Στα 25 έως 95 εκατομμύρια ευρώ ανά χιλιόμετρο υπολογίζεται το προκαταρκτικό κόστος κατασκευής ενός δικτύου τραμ στη Λεμεσό, ανάλογα με την τεχνολογία που θα επιλεγεί, όπως αποκάλυψε ο δήμαρχος της πόλης, Γιάννης Αρμεύτης. Μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Sigma, ο δήμαρχος τόνισε ότι μια τέτοια επένδυση δεν πρέπει να αξιολογείται αμιγώς με βάση το κατασκευαστικό κόστος. Αντίθετα, πρέπει να συνυπολογιστούν τα οικονομικά οφέλη από την αναβάθμιση των περιοχών διέλευσης, την αύξηση της αξίας της γης και των ακινήτων, αλλά και τον περιορισμό των τεράστιων οικονομικών απωλειών που προκαλούνται από τις καθημερινές καθυστερήσεις στους δρόμους της Λεμεσού, όπου η εξάρτηση από το ιδιωτικό όχημα αγγίζει το 90%.
Παρά το γεγονός ότι το κράτος δαπανά περίπου 100 εκατομμύρια ευρώ ετησίως για τις δημόσιες συγκοινωνίες, με το ένα τέταρτο του ποσού αυτού να κατευθύνεται στη Λεμεσό, η χρήση των λεωφορείων παραμένει εξαιρετικά χαμηλή, καλύπτοντας μόλις το 3% με 5% των συνολικών μετακινήσεων στην Κύπρο. Ο κ. Αρμεύτης σημείωσε ότι οι μεγάλες καθυστερήσεις και οι χρονοβόρες διαδρομές έχουν κλονίσει την αξιοπιστία των λεωφορείων, αναφέροντας ωστόσο τη γραμμή 30 στον παραλιακό της Λεμεσού ως παράδειγμα επιτυχίας όταν υπάρχει συχνή και γρήγορη εξυπηρέτηση. Παράλληλα, αποκάλυψε ότι τη Δευτέρα συμμετείχε σε σύσκεψη στο Υπουργείο Μεταφορών, όπου παρουσιάστηκαν τα πρώτα δεδομένα της μελέτης βιωσιμότητας για το τραμ.
Απαντώντας στις ανησυχίες για τον περιορισμένο οδικό χώρο στη Λεμεσό, ο δήμαρχος χαρακτήρισε το ζήτημα ως μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις, υποδεικνύοντας όμως ότι οι υφιστάμενες λεωφορειολωρίδες θα μπορούσαν να μετατραπούν σε διαδρόμους διέλευσης του τραμ, όπως έχει συμβεί σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις. Το θέμα του τραμ επανέρχεται δυναμικά στο προσκήνιο μετά και τις πρόσφατες δηλώσεις του δημάρχου Λευκωσίας, Χαράλαμπου Προύντζου, ο οποίος ζήτησε την επέκταση του σχεδιαζόμενου δικτύου της πρωτεύουσας από τα 14 στα 20 χιλιόμετρα. Με το νέο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την περίοδο 2028-2034 να πλησιάζει, η Κύπρος καλείται να επιταχύνει τις διαδικασίες ώστε να διεκδικήσει ευρωπαϊκά κονδύλια για τα μεγάλα αυτά έργα σταθερής τροχιάς.